1.飞机因为经停站天气问题会延误或取消航班吗？
2.从青海西宁飞机场到广州要飞行多少千米
3.天气原因为什么会造成航班延误或备降？
4.雷阵雨会影响当天的飞机航班吗？
5.台风来袭，如果飞机遇到台风会怎么样？
6.飞机延误的天气原因有哪些
7.上海飞昆明几小时
8.航管的原因，飞机延误，一般延误多久？
飞机因为经停站天气问题会延误或取消航班吗？
会的，会临时紧急降落的，如果延迟或者取消，航空公司对旅客会进行合理安排和补偿的。等天气转好，航空公司会对航班起飞进行安排的。
恶劣天气是造成航班延误的常见原因，它会导致航班的大面积延误甚至被取消。风、云、雨、冰雪、雾等气象条件都会对飞行造成影响。
风对飞行的影响
风与飞行的关系极为密切，飞机起飞、着陆。以及在航路上飞行，都必须考虑到风的影响。风是飘忽不定的，飞机在飞行中不仅会遇到顺风或逆风，更多时候还会碰到侧风。侧风会改变飞机的飞行方向，如不及时修正，就会使飞机偏离目的地。当飞机在侧风中起降时，除向前运动外，还会顺着侧风方向移动，如不及时修正，就会偏离跑道方向。
最易造成飞行事故的当属“风切变”。风切变是一种常见的大气现象，是风向、风速在水平或垂直方向的突然变化，会引起飞机飞行高度和飞行姿态的突然改变。在飞机起飞或降落时，风切变的危害尤其大，因为此时飞机的高度较低、速度较慢。由于风切变危害大且观测比较困难，被称为飞机的“无形杀手”。
云对飞行的影响
云对飞行的一个较大影响，就是会使驾驶员的视线受阻，影响飞行，可能造成飞机迷航或其他飞行事故。
此外，飞行员在云中飞行因看不到天地线还容易产生飞行错觉，导致精神紧张，如果处置不当，也容易造成飞行事故。
雨对飞行的影响
现代飞机由于设备先进，一般强度的降雨对飞行来说不会有太大影响。但如果降雨太大，可能使飞行员的视线受阻。而且连续暴雨容易造成跑道积水，若排水不及时会使飞机无法降落。
航路上的雷雨对飞机威胁较大。雷雨中通常伴有闪电，如果飞机直接被闪电击中会导致机上的通信导航设备失灵、受损，严重时机体也有可能受到损害。因此，为了安全起见，必须绕行、返航或备降临近机场，以避开雷雨区域。这样就会使得飞机不能正点到达目的地，造成航班延误。
冰雪对飞行的影响
冰雪会造成跑道结冰与积雪。冰雪使飞机轮胎与跑道间摩擦力减小，飞机在跑道上难以保持方向，易冲出跑道；大雪还会影响飞行员的视线；落在飞机机身和机翼上的雪如果不及时去除可能结冰，破坏飞机的流线型，增大飞机在空气中的阻力，同时也会影响飞机的稳定性和操作性，影响飞行安全。
为了安全起见，遭遇大雪天气时航班不得不延误甚至被取消。
雾对飞行的影响
雾相当于在地面上生成的云，是造成航班延误的主要原因之一。如果机场上空被浓雾覆盖，飞行员的视线就会受阻，严重影响飞机的起飞和降落。
从青海西宁飞机场到广州要飞行多少千米
正常状况下，西宁到广州的民航航路飞行距离在2200KM左右。
这方面的数据近年虽然有所公开，但也还没到那种随便见光的程度，国内在这方面还是比较保守的。但是既然是能够公开的数据，就还是可以简单的科普一下。
1航空路线的重要性
和普通人想象的可能不太一样，看起来空空如也的蓝天并不是为所欲为自由自在的想怎么飞就怎么飞。任何飞行器（除了小朋友玩的玩具飞机）在天空中都有着超越普通人难以想象的各种严格规定，可以说天上的航路远远比地面的公路更加复杂。和大家想象中出入最大的就是-----它绝对不是一条直线，虽然大家都知道两点之间直线最近，但是基于各种原因，飞机都是按照严格规定的航路和航点来完成飞行。不然大家都按直线或者自己的意愿来飞行，天上早就全乱了套。所以在天空中，飞机要按照空域管制员的要求严格行走在一条条航路上。
2 航空路线的定义
为了更好的理解，我们可以把各条航路视为无形的高速路。从机场跑道起飞后的这一段距离可以视作高速路的匝道，也就是加速和并入高速路的过程，也叫做离场线路。等到速度和高度以及航向都达到相关规定的值以后，那么飞机就算是正式进入了“高速路”。例如某架飞机要从A点到B点，那么就需要通过不同的“高速路”去实现。而每一个转弯的地方也就是航点，我们可以视作一个立交桥。不同的高速路在这里相连，通过这个立交桥再去到下一条高速路。最后经过一连串的动作，到达目的地附近，依次减速、调整航向、降低高度，离开“高速路”进入目的地机场的“匝道”，也就是进场线路，最终到达某个目的地。
3 西宁到广州的航空路线
虽然西宁机场到广州机场的直线距离只有1820KM左右。但是实际上西宁到广州的实际航路大概在2200KM左右。根据沿途航路的设定，可以在下图中看到，西宁起飞进入航路后，并没有直接朝着东南方向飞行，因为这个方向在西宁上空没有路线。那么就需要按照既有的路线往东方偏南一点飞行，到达兰州附近的空域，这就等于达到了第一个“立交桥”，接着调整航向进入下一条“高速路”向固原飞去，以此类推，最后经过数次不断的调整，达到广州。（下图中直线即是两个机场的理论直线距离，弯弯曲曲的那条就是民航正常飞行的路线，这种人工地图测量当然不太精确，主要是为了更好的理解做的一个示意图。而实际飞行距离可能会更短一些，大概不到2200KM。）
4 为什么航路只能大概，而不能精确
首先，因为每次飞行的实际路程都可能会有差别，比如进场/离场线路（主要受到当地机场风向、气候和航班流量的影响），航路中的天气/流量因素造成的绕行等等都有关系。
其次，还有一个会最大程度影响飞行路程的就是地球自转。众所周知的是，我们的地球是自西向东的转动，从北极点上空看呈逆时针旋转，从南极点上空看呈顺时针旋转。所以对于飞行来说，那么如果是从西边往东边飞行，那么就等于是和地球自转的方向是相同的，换句话说，飞机是在追着“地球跑”，那么作为地面参照系来说虽然没有明显的差别，但是实际在空中飞行的距离则变长了。反之，如果是自东向西飞行，就等于和地球自转相反的方向进行飞行，虽然相对来说地面的距离依然不会改变，但实际上空中飞行的距离则变短了。这也就是为什么飞行中，会有空速和地速这种不同的概念。所以，尤其是正东或正西方向飞行路线，在去程和回程时，飞行的时间会有明显的差异，就是因为航路的长短相对“改变“了。当然，对于西宁到广州这种西北-东南方向且距离不算太远的航路来说，基本上可以忽略地球自转对于航路距离的影响。然而，例如乌鲁木齐-北京这种横跨时区的东西方向航线，对于距离和飞行时间来说，就会产生比较大的影响。
天气原因为什么会造成航班延误或备降？
两个原因：一是航班的正常与否受到出发机场天气、目的地机场天气的影响最大；二是航路上天气的影响和进近区域天气的影响。 机场天气状况良好不完全代表该机场适宜飞机起、降，覆盖在机场进近区域的低云、雷雨区是导致飞机延误的常见因素；在正常航路巡航的飞机有时也要绕飞恶劣天气区域，加长空中飞行时间，使得航班延误。比如雷雨区，这种情况起飞飞机往往只能在地面等待。 虽然民航气象部门依靠先进的设备会不断发布比较准确的气象变化趋势预报以利于航班运作和调度，但天气情况是不断变化的，也难以很准确的判断，这就会出现到快落地时天气情况突然恶化导致飞机无法降落，出于安全考虑或油量不足以继续盘旋等待天气好转，飞机就不得不备降其他机场。 另外，由于各个航空公司所使用的飞机机型也有所差别，而不同机型的飞机起飞、降落的标准也不相同，这就会出现在同样天气情况下，不同的航班有的能起降，有的却在等待的现象。 很多乘客都遇到过这种情况：飞机广播说前面有气流，乘客要绑紧安全带，防止发生意外，但乘客却从机窗看不到一丝云。那是因为晴空湍流在作怪。晴空湍流、大气急流都会使飞机产生严重颠簸，使飞机下沉或上升几百米高度的危险，甚至使机翼负荷加大而变形或折断，对飞行安全造成严重影响。
雷阵雨会影响当天的飞机航班吗？
会影响航班。一旦在狭窄的航路上出现雷雨区等状况，有时可取绕过雷雨区的方式通过，但出于飞行安全和国防需要，民航航路是严格受限的，可绕飞、回旋的余地很小，雷雨区较大时，此方法就行不通了。
1、延迟航班
虽然飞机起飞后的高度要高于雷雨云层，但是打雷的时候起飞穿过雷雨层是非常危险的，会有雷击的风险，而且雷雨天气一般比较激烈，风速和风向都不稳定，飞机起飞是很困难的，下雨的时候，飞机的跑道会很湿润，容易影响飞机的滑跑情况，所以各方面来说，雷雨天都是不适合起飞的，为了安全，影响航班也是没办法的事情。
2、下雨起飞条件
并不是只要是下雨，飞机都不能起飞，有些下雨情况，飞机还是可以正常起飞的。首先要看雨下的大不大，雨不能太大，可见度要比较高，不会影响飞行员的判断，跑道上的积水也不能太多，另外，还要根据起飞和降落地方的情况判断，飞机的型号不同，影响程度也不同，如果综合条件适合起飞的话，即使是雨天飞机也是可以正常起飞的。
扩展资料：
民航法规定："机长发现民用航空器、机场、气象条件等不符合规定，不能保证飞行安全的，有权拒绝飞行"。
民航气象部门依靠先进的设备会不断发布比较准确的气象变化趋势预报，以利于航班运作和调度。但是天气情况是不断变化的，有时难以作出很准确的判断，这就会出现飞机快落地时天气情况突然恶化导致飞机无法降落，出于安全考虑，或飞机油量不足难以继续盘旋等待天气好转的情况下，飞机就不得不备降到其他机场。
天气的不断变化，可能会导致短时间的恶劣天气。这就会导致5分钟前和5分钟后的天气都允许飞机降落，而有的飞机正好赶上那5分钟恶劣的天气状况而无法降落。同时，当天气处于标准边缘时，能否降落由机长决定。机长认为天气不宜降落，出于安全的考虑有权决定备降到其他机场或是返航。
总之，天气原因绝不仅仅是指目的地机场所在城市的天气状况，飞机起降不怕大风大雨，关键是气象因素如能见度、机场起飞降落航道附近的低云、雷雨区，强侧风等。航班因天气原因而延误是正常的。
参考资料：
台风来袭，如果飞机遇到台风会怎么样？
坐飞机出行最怕的就是遇上天气灾害，天气阴有时候都不能够起飞，因为云彩太多，航道会看不清楚，不可掌控的事情会很多，另外就是狂风和大雨。那么台风来袭，如果飞机遇到了台风会怎么样呢？其实这个问题很多小伙伴们都会想要了解答案。
第一：航班遇到恶劣天气会被取消，或者是延误起飞。每个航空公司都有自己的雷达设备来监测天气情况，如果发现天气不是很好，都会对当天的航班有所调整，有时候会延误飞行，有时候会直接推迟到第2天，如果遇到恶劣的天气，那么将会取消航班的起飞。
第二：恶劣天气的定义。什么是恶劣天气呢？其中就包括强烈的台风以及强降雨，这两个自然灾害都会对航班的起飞以及降落还有飞行造成非常严重的影响，所以每一个航空公司出于对每一个乘客的安全考虑，都会把航班进行调整，或者是取消。当然也会在候机大厅里用广播的方式通知所有出行的小伙伴。
第三：台风对飞机的影响。强烈的台风会让飞机的机身不能够保持稳定的上升和下降，因为这种短期之内的强烈风速，会引起高层反气旋，从而导致先出现强烈的颠簸，影响到飞机的安全驾驶和飞行。另外，台风天气还容易让飞机造成结冰，被雷击以及冰雹撞击机身、能见度比较低的状态。
以上这些就是台风来袭，如果飞机遇到台风会怎么样的回答，希望能够帮助到有疑问的小伙伴。
飞机延误的天气原因有哪些
因气象雷、雨、雾等天气问题导致航班不适航而延误最多，是不可抗力因素。很多时候旅客看到眼前的天气晴朗，却被告知航班因天气原因而延误是非常正常的。因为天气原因不仅是指目的地机场的天气状况，还有航路天气不适航。更有同样是飞往某地的航班，有些能走，有些不能走，旅客被告知是天气原因，出现这种情况的是飞机起降的标准与飞机机型有关;还有，同样的机型在各航空公司定的具体安全标准也有差异，机长对当前气象及趋势作出决策也有所不同。根据民航法规定，“机长发现民用航空器、机场、气象条件等不符合规定，不能保证飞行安全的，有权拒绝飞行”，能否起飞，取决于机长对飞机状态、机场、气象等判断后的才决定。
上海飞昆明几小时
3个多小时。
根据百度地图查询上海飞昆明需要3个多小时，其中上海虹桥国际机场到昆明长水国际机场飞行时间3小时35分钟，实际空中飞行时间2小时30分钟左右。上海浦东国际机场到昆明长水国际机场飞行时间3小时30分钟，实际空中飞机时间2小时25分钟左右。不同时段受航路和天气风向影响，空中飞行时间要按实际航班确定。
航管的原因，飞机延误，一般延误多久？
一般而言，空军活动会选择天气良好的白天进行，一般情况主要管制厦门飞经汕头方向的出港航班，也就是厦门飞往东南亚的国际航班，飞往港澳的地区航班、飞往广州、深圳、海口、昆明等区域的航班均受影响，严重时，这些方向来的航班也将受影响，或就近备降，或返航。管制时间少则半小时，多则3、4小时，一解除管制，空域往往又大量塞机，继续出现延误，管制一次，可以打乱当天几乎相关机场所有的航班运行，令民航无所适从。
发生航班延误后，乘客应该怎么维权
1、理性维权，千万不能取身体暴力或者语言暴力的方式维权，例如，罢乘、霸机、冲闹机场、冲撞工作人员等，否则可能受到警方的治安处罚。
2、注意保存证据，包括机票、公布的航班时刻表、因取消航班而滞留机场的餐、宿票据及因航班延误导致的其他经济损失的凭证，必要时可以录音和拍照，以便作为主张赔偿的依据。
3、及时维权，一般请求保护民事权利的诉讼时效期间为2年，自知道或者应当知道权利受到侵害时起算。
目前，天气原因是造成航班延误的主要原因，一般认为，天气恶劣是显而易见的，造成航班延误旅客能理解，其实不见得。
民航方面目前对于因天气恶劣造成延误的解释是：天气原因，不够飞行标准，不能按时起飞.一般民航服务人员往往和旅客一样也不了解具体是什么恶劣天气影响航班的。旅客角度来看：天气恶劣就是大风大雨大雾，飞机就可能无法起降，航班就要延误。而这种认识是片面，也就会造成很多误解，认为民航方面在骗人，尤其是出现有的航班能走，有的又走不了的情况下。
“天气原因”简单的四个字实际包含了很多种情况：出发地机场天气状况不宜起飞；目的地机场天气状况不宜降落；飞行航路上气象状况不宜飞越等等。
