1.为什么车子的油耗，冬天要比夏天高很多？
2.油耗的高低成为养车成本高低的重要原因，天热是否会导致汽车油耗增高？
3.车子在夏季行驶时真的更耗油吗？真相是怎样的？
4.柴油温度高车会费油吗
5.油耗和天气有关系吗
6.汽车油耗受温度高低的影响吗？
7.高温,低温时为什么汽车行使油耗增加?
为什么车子的油耗，冬天要比夏天高很多？
使用的是乙醇汽油，乙醇汽油与以前的无铅汽油相比，在夏天受热更加容易膨胀，产生出更多的蒸汽，因此在夏天的时候消耗量会更大。而实际上夏季和冬季的油耗相差不了多少的。冬季由于气温低，水温上升慢，由于发动机在85℃一95℃时工况最好，相对而言，冬季油耗比夏季不开空调时油耗是偏多的。，百分百发动机有故障，不可能是开空调引起的。
如果两辆车的行驶习惯和里程一样的话，夏季油耗偏高的唯一原因就是夏天开空调的问题。此外就是你的行车地点冬季温度不是很低。不过，即使是空调问题，一般也不至于相差太多。夏天天热，汽油挥发和空气混合完美，所产生的动力也强所以跑的要多一些，总的来所，汽车冬天的时候负荷比在夏天时候大，所以费油，夏天要是开空调就比冬天费油啦，道理一样
就是空调关系也不可能相差那么多啊！是不是油箱漏油？可能是热涨冷缩的关系，油箱裂纹冬天缩紧了不漏，夏天热了裂纹涨开漏油了。夏天开冷气，冬天开暖气，开冷气要损耗发动机功率，暖气只用了发动机的余热，另一个是加油时是按容积来算，热涨冷缩的原因，夏天加到的油比冬天要少，加上天气热容易挥发。
发动机热效率同外界环境有关系，环境温度越低，其热量损失越大，也就是说汽油燃烧后有更多的热量被环境吸收，导致总体热效率降低。跑相同的路，冬天一定消耗更多的燃料。合理的加速则要提高转速以提高扭矩，转速扭矩同时提升则输出功率（马力）升高，动力也就会更强，但同时高转速也会导致车辆的油耗更高，这是汽车夏季会费油的原因。
油耗的高低成为养车成本高低的重要原因，天热是否会导致汽车油耗增高？
最先天气热造成油耗提高，这显然根本不可能，也是不现实的，由于汽车在研发出来之后，厂商会对车辆进行不一样温度的检测，因此汽车行驶，并不会因为温度的高低造成油耗提升，只能说会因为天气炎热操作失误，所造成的心理因素，就比如夏天要吹空调，这肯定是油耗增加的原因之一，次之也有心里急躁，猛踏油门踏板，这些都是导致油耗增多的缘故，大伙儿在夏天开车的时候也一定要留意以下几点错误观念，要不然油耗还会继续提高。
夏天驾车，最重要的一个点就是开空调，终究炎热的夏季，加上车身架构是通过钢构架构成，吸热反应度比较高，因此车内温度一直是比外界高个子十来多度，上车开空调变成车主的第一件事情，可是大家要注意一个误区，那便是车辆在行驶前，开空调是不会提升油耗的，一定要在车辆行驶之后再进行开启，假如嫌热的朋友们，能够在车辆启动前，把四个汽车车门开启，并往返把汽车车门作出开闭动作，这样可以进一步降低车内温度，直到车辆行驶以后，然后把空调打开，可以降低一定的油耗。
驾驶员去加油站加油时，总会考虑是否会要满油，或者说加200元钱这种情况，由于加油加得太满，是不会把通气口塞住，机油箱里的标准气压往往会不平衡，会使车子发生振动的现象，至于说别的什么会有安全风险，这个我觉得有点儿夸大其词诡事了，终究油箱容量设计方案，生产厂家都是做过安全性测试的，肯定是会多留所选择的。
一般在高温天气条件下，很多车主因为害怕车胎在行驶中途发生轮胎爆胎的现象，总是把轮胎气压减少到一个级别，其实这种现象是一个误区，即便是天气炎热，轮胎气压也不可以过低，太低会造成油耗扩大，而且牵涉到开车安全系数，在夏天的时候尽量大伙儿考虑在2.4或2.3以内，此外大家也可以依据生产厂家指南去进行规范，上边都有由于温度挑选轮胎气压的分类，切不可要自己私自的减少轮胎气压。只要大家去正常安全驾驶，不要过于暴力的驾车，那样油耗即使提高，都不会提升很大，而真正想要做到节油，还是需要车主们去标准自已的开车个人行为。
车子在夏季行驶时真的更耗油吗？真相是怎样的？
为什么总是感觉夏天车子的油耗会高很多呢，到底是哪里造成了车子油耗升高？
一、长期开空调导致
夏天到了，最让人难以忍受的就是高温了，在室内还好，在家里和公司里都有空调可以吹，一旦出到外面，高温炎热兼职是蒸桑拿。特别当我们的车停着露天停车场时，只要车子在太阳底下晒半个小时以上，车内几乎是烤炉了。所以我们的上车后第一时间都是先把车窗全都降下来，再打开车内制冷空调。通常，只要还在车上，我们的空调就开的不停，因为只要一停了空调，没几分钟肯定又开始热了。这就是夏天我们车子油耗突然比以前高的原因了。
可能有人会有疑问，开空调不是耗电吗，怎么会导致油耗升高。但是别忘了车上的电最终也得通过汽油燃烧做功给车内的发电机，才可以发电的，虽然空调直接使用的是电，但最终电还得用汽油来产生，电用多了，油耗自然也就升高了。
二、胎压不稳定导致
车子的胎压有一个标准范围，胎压太高和太低都不行，不仅会影响行驶的油耗，还会影响到汽车的安全性。车子的胎压离开了标准范围，或者变化得过大，都会造成车子的油耗升高。因为胎压过高和过低改变了轮胎与地面接触的摩擦指数，导致车子要提供更高的动力才能完成平时的动力输出。而夏天地面的气温通常会高出很多，汽车轮子在地面接触高温，非常容易改变胎压，从而导致车子油耗变高。
但是这里对车子油耗的增高也是有限的，只是在我们平常油耗的基础上增加1到2升油每百公里，真正让车子耗油还是日常的行驶，在不违反交通规则和保证安全的前提下，车子的车速保持在50-80的车速，是非常省油的方式，这也失去堵车油耗特别高的原因。
柴油温度高车会费油吗
太平洋汽车网只要温度高于工况标准，不仅影响油耗，而且还会影响机油的粘度。柴油发动机最高工作温度不能超过90度。柴油机发动机工作温度过高通常会造成散热器内冷却液沸腾、柴油机功率下降、润滑油黏度降低、柴油机零部件间摩擦加剧，甚至会导致柴油机拉缸、汽缸垫烧毁等严重故障。
温度一直是汽车油耗的隐形杀手，都知道发动机燃烧需要空气，而空气密度越高（含氧量就越丰富），所以可以得出结论空气密度越高，汽油就越容易燃烧充分，这种工况对发动机最佳！那么什么天气最费油？先说发动机最讨厌的工况，那么就是高温！和冷启动时的低温！这两种工况最直接影响就是油耗的增加”！
“发动机怕过热、怕过冷，例如在夏天长期拥堵路况，这时行驶缓慢，发动机不能依靠撞风来吸取空气，只能闷着吸发动机舱里的热气，这也是拥堵路况油耗很高的原因之一，原理空气也会热胀冷缩，温度越高气体密度小（也就是含氧量低）这样发动机不得不多喷油来维持发动机运转！所以这样的工况加上高温天气，发动机油耗也会相对较高”！
“按照空气密度来讲，冬天应该密度更高？确实如此，冬天不下雪情况下空气密度达到正常水平，当如果温度过低，而发动机ECU会多喷油来热机，这样更有利于汽油燃烧，当然多喷油意味着油耗会增加，所以冬天热车油耗相对较高，就算跑起来水温也依赖多喷油来维持工况温度！如果温度过低不利于燃烧，就像是冷启动会有汽油味（缸内直喷最明显）。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
油耗和天气有关系吗
当然，气候对汽车油耗的影响，还是很明显的。
一般来说，冬天和夏天的油耗会相对较高，因为汽车在冬天需要预热，夏天需要打开空。
但是如果我们把夏天和冬天进行比较，冬天的油耗普遍高于夏天。
为什么这么说？让我们来看看它:
1.大多数司机都有一个习惯，那就是在冬天，汽车预热后正常启动，所以这个预热过程会增加汽车的油耗。
2.冬季气温比较低，汽油的热效率也会降低，这也造成了冬季油耗比较高的情况。
影响汽车油耗的因素还有很多，有不可控的，也有可控的。让我们来看看它们:
1.不可控因素:
发动机排量、传动技术、路况等都是不可控因素。发动机排量是影响油耗的先天指标。汽车排量越大，汽车油耗越高。
2.可控因素:
这部分只有两个方面，就是汽车保养和良好的驾驶习惯。
汽车应按规定的保养里程进行保养。如果保养不及时，汽车的积碳会增加，汽车的油耗也会增加。
驾驶习惯尤为重要。如有高档低速、低档高速、急刹车等。，汽车的油耗也会随之增加。
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汽车油耗受温度高低的影响吗？
您好！油耗跟气温高低是有一定影响的，冬天的油耗就会比夏天高。因为冬天气温低，发动机要达到并保持工作温度所需要做的功要多，对应消耗的油料也就多了。 好像是有点影响，都说冬天的油耗高点 是有影响的。电喷车冬天油耗加大的原因主要是预热，而且预热不宜过长，在预热一分钟左右，就要低速行驶几公里。原因是即使发动机热了，机械传动系统也无法升温，这一部分需要一段行程，路程短的车辆油耗就加大了。因为怠速油耗是根据排量正比上升。 你好1、发动机工作时需要维持在一个正常的温度环境内，大约是90℃左右。如果温度过低，发动机的控制系统会增加喷油量，改变点火提前角等来提高发动机转速。2、冬天气温较低，机油粘度、低温流动性相对变差，特别是车辆停放一个晚上以后，机油一般都已经沉到缸底，启动着车后，缸内各个零部件润滑效果不好，同时发动机的阻力变大，从而致使耗油增加。3、冬天使用车内暖风同样会增加耗油，热气可以使驾驶室变暖，但如果热气不足的话或不能达到设定温度时，发动机就要额外做功来产生更多热能，为了升高驾驶室温度，这就需要额外增加耗油。4、在低温环境下，汽油的热效率也大大不如高温环境。这些因素自然使冬季寒冷天气时汽车的油耗比其他季节高。参考。 @2019
高温,低温时为什么汽车行使油耗增加?
冬天需要热车是一个原因，建议不要打火后热车1-2分钟，否则油耗可能成倍增加。另外油耗大还有很多原因你需要注意：1、驾驶技术，只有总结经验提高驾驶水平才能解诀因驾驶技术出现的油耗高问题。2、汽油车火花塞，高压线有问题，引起点火电路不正常。3、刹车系统有问题，刹车片不回位，行驶阻力加大。4、汽车油路不畅，积碳堵塞，使用燃油清洗剂清洗喷油咀和节气门。可以降低油耗。5、空气滤芯脏，空气不畅，致使油汽比不对。需更换滤芯解决。6、夏季高温空气湿度大季节性产生油耗高。7、行驶速度快，汽车负载重，油耗偏高。8、汽油油质达不到标准，致使油耗偏高。9、金属磨损。大多车辆经过2000公里磨合后，气缸壁和活塞环的表面粗糙度变小可达到Ra=0.2微米，气缸与活塞的间隙也是最小，气门密封也最严，汽车油耗自然最少。一般国产车跑五至十万公里后，金属磨擦表面逐步磨损，出现凹凸不平，金属磨损后间隙加大，摩擦阻力增加，缸压下降，窜油窜气不可避免，损耗增多、效率降低、动力下降，汽车油耗自然上升。有的甚至比新车油耗增加20-30%。要想使汽车油耗恢复到新车标准，以往最有效的办法就是大修，镗缸换活塞、活塞环。恢复原车尺寸。但费用高，时间长。最近有一项汽车行驶10万公里磨损量极低（近似为0），能提高动力，降低油耗的新技术已经推广使用。鑫霸金属陶瓷精磨合、金属自修复技术。鑫霸精磨合技术适用行驶2000公里磨合后新车，使用后气缸壁和活塞环的表面粗糙度变的更小可达到Ra=0.02微米，与未精磨合相差10倍，摩擦阻力降低50-80%，解决机件因磨擦阻力高引起汽车油耗高也在情理之中。鑫霸金属自修复技术适用2-10万公里未烧机油的车辆，对因缸筒磨损缸压下降有自修复作用，最显注的作用是恢复动力，使汽车油耗高的车恢复到新车水平。油耗的多少，直接关系到车主的腰包，当然不能忽视。我们对日常行驶中主要的耗油原因做一些归纳:1.人为因素：驾驶技术不到位，行车中总是不合理地加减挡和过多地制动，就会人为地增大发动机的功率损耗。同时制动过多将增多起步次数，而起步时油耗率是很大的。另外低温行驶也是油耗偏大的一个主要因素，一般来说汽车要求发动机在正常的温度(80℃至90℃)下行驶，如果起动后不预热就行驶，发动机处于低温状态，将使混合气雾化不好，燃烧不完全，也会造成汽车油耗偏大。2.发动机的使用状况：发动机的使用状况对耗油量的多少起着举足轻重的作用，如果发动机出现以下问题，耗油量就会明显增加。怠速调整过高；浮子室半衡孔堵塞产生缸吸等。点火系部分，高压线圈的部分短路、分电器触点的烧蚀、容电器的击穿，将造成高压火弱，点火能力下降，部分混合气不能完全点燃而使油耗增大。火花塞积炭过多，火花塞、火花塞套和个别高压线漏电，也将造成点火能力下降和个别缸不工作使油耗增大。配气机构，在配气机构中，气门间隙过大或过小都达不到进气充足和排气干净的目的，同时，气门弹簧过软，气门、气门口烧蚀，使气门达不到理想的密封程度，使气缸压力减小，发动机功率下降。另外随着发动机工作时间的增长，气缸、活塞和活塞环磨损加大，使密封性下降，油耗自然增大。同时维修过程中，活塞环装配时端口重叠也是一个因素汽车的使用中：不注重养护，没有使用燃油添加剂的习惯，也是耗油量增加的一个因素
