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吕梁吕梁离石孝义汾阳文水中阳兴县临县方山 柳林岚县交口交城石楼
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通辽通辽开鲁科尔沁左翼中旗科尔沁左翼后旗库伦旗奈曼旗扎鲁特旗 *青龙山 *巴雅尔吐胡硕 *高力板 *舍伯吐
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白银白银靖远景泰会宁华家岭
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库尔勒库尔勒 轮台尉犁若羌且末焉耆 和静和硕博湖 *塔中 *库米什 巴音布鲁克铁干里克
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伊宁伊宁 霍城巩留新源 昭苏特克斯尼勒克 察布查尔 *伊宁县*霍尔果斯
塔城塔城 乌苏 额敏 沙湾托里裕民和布克赛尔*和丰
阿勒泰阿勒泰 布尔津富蕴福海 哈巴河青河吉木乃
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泸州泸州 纳溪泸县合江 叙永古蔺
德阳德阳 广汉什邡绵竹中江*罗江
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乐山乐山 峨眉山夹江 井研犍为沐川 马边峨边*峨眉
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昭通昭通鲁甸巧家 盐津大关永善绥江镇雄彝良威信
丽江*丽江永胜华坪宁蒗
普洱普洱墨江景东景谷镇沅江城孟连 澜沧 西盟 *宁洱 *镇源
临沧临沧凤庆云县永德镇康双江耿马沧源
文山文山 砚山西畴麻栗坡 马关丘北广南
红河红河蒙自个旧开远绿春建水石屏弥勒泸西 元阳金平屏边
楚雄楚雄 双柏 牟定南华姚安大姚永仁 元谋武定禄丰
大理大理祥云宾川 弥渡永平云龙洱源剑川鹤庆漾濞南涧巍山
德宏*德宏潞西瑞丽 梁河 盈江陇川
怒江*怒江兰坪泸水福贡贡山 *六库
香格里拉德钦香格里拉 维西 *中甸
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六盘水六盘水水城盘县六枝
遵义遵义赤水仁怀遵义县绥阳桐梓习水凤冈正安余庆湄潭道真务川 *汇川
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铜仁铜仁德江江口 思南石阡玉屏 松桃印江沿河万山
毕节毕节黔西大方 织金金沙赫章纳雍威宁
兴义兴义望谟兴仁 普安册亨晴隆贞丰安龙
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都匀都匀 福泉贵定惠水罗甸瓮安荔波龙里平塘长顺独山三都
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昌都昌都 类乌齐丁青八宿左贡芒康洛隆
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注：标有 * 的城市及地区只有未来两天的天气预报，其余有未来四天天气预报
郴州两日游攻略郴州两日游最佳路线和景点
郴州是湖南一个较为知名的城市，拥有非常丰富的文化底蕴和自然资源，风景独特，特别是郴州美食令人心神向往，正宗地道的湘菜给人一种前所未有的满足感，下面给大家分享详细的攻略。
郴州有3个打卡地，2天1夜就能玩遍!!超适合周末出游和部门团建!
雾漫小东江感受迷雾的朦胧意境
高椅岭丹霞地貌连绵壮阔，看大自然鬼斧神工
仰天湖大草原网红拍照地，天气好百分百出大片
还是吃货圣地，三文鱼、特色鱼粉、杀猪粉、地道湘菜、临武鸭、麻辣鱼干。
下面大概讲下行程：
第一天：
广州南坐高铁到郴州西(车程1.5小时，174.5元)
下车到附近溜达吃午饭(人均80元)
下午包车去仰天湖大草原，玩2-3个钟(来回包车240元，门票50元)
晚上入住小东江附近客栈(人均100元)
第二天：
5点起床，进小东江景区后坐大巴到2号站台看雾，溜一圈10点左右结束(路线一门票85元)
回酒店休息
午饭后四处溜达到16:30，包车到高椅岭玩1个钟(来回包车240元，门票免费)
坐高铁回广州
TIPs：仰天湖大草原
路况：后半段都是很陡的环山路，新手自驾要注意安全，晕车的朋友也请注意。
蚊子：虽然这边天气凉爽，但是蚊子比较多。
天气：仰天湖大草原比下面凉，风很大，可以带件小披风上去，同时也要注意防晒。
TIPs：小东江
门票路线：小东江路线有好几种，都包括了栈道门票，区别在于多了其他景点，但个人觉得路线1就够了。
关于逃票：即使能顺利混进景区，但是想下去栈道近距离看晨雾和撒网的话，是要检票的，没票只能在上面马路远观，我这次去还看到栈道搞了铁门，不知道是不是为了对付逃票。
看雾站台：2号站台景观最好
看雾时间：每年4-11月，6点前大雾缭绕，6点后开始升腾，9点基本散完
渔翁撒网：6:30开始，每隔15分钟撒一次
早餐：可以前一晚买提早吃，也可以当天吃，景区内外都有很多粉店
一鱼几吃：来到小东江一定要吃三文鱼，一鱼几吃，除了刺身，就是炸、煮、煎、汤，但还是刺身最好吃，薄切很Q弹。
民宿：吹爆我们的民宿——那一年精品客栈，五分钟步行到小东江，附近有清吧和饭店，日式装修很别致，人均100太棒了。
TIPs：高椅岭
时间：一般是下午四点半后去
消遣：这个小镇非常市井，没啥好逛，推荐一个好地方——半日咖啡馆，离小东江10分钟步行，装修ins风，布置精美，推荐鸡柳，好吃。
什么是冻雨？
概述
冻雨是初冬或冬末春初时节见到的一种天气现象。当较强的冷空气南下遇到暖湿气流时，冷空气像楔子一样插在暖空气的下方，近地层气温骤降到零度以下，湿润的暖空气被抬升，并成云致雨。当雨滴从空中落下来时，由于近地面的气温很低，在电线杆、树木、植被及道路表面都会冻结上一层晶莹透亮的薄冰，气象上把这种天气现象称为“冻雨”。我国南方一些地区把冻雨又叫做“下冰凌”，北方地区称它为“地油子”。雨滴与地面或地物、飞机等物相碰而即刻冻结的雨称为冻雨。这种雨从天空落下时是低于0°C的过冷水滴，在碰到树枝、电线、枯草或其他地上物，就会在这些物体上冻结成外表光滑、晶莹透明的一层冰壳，有时边冻边淌，象一条条冰柱。这种冰层在气象学上又称为“雨凇”或冰凌。冻雨是过冷雨滴或毛毛雨落到温度在冰点以下的地面上，水滴在地面和物体上迅速冻结而成的透明或半透明冰层，这种冰层可形成“千崖冰玉里，万峰水晶中’的壮美景象。如遇毛毛雨时，则出现粒凇，粒凇表面粗糙，粒状结构清晰可辨；如遇较大雨滴或降雨强度较大时，往往形成明冰凇，明冰凇表面光滑，透明密实，常在电线、树枝或舰船上一边流一边冻，形成长长的冰挂。冻雨多发生在冬季和早春时期。我国出现冻雨较多的地区是贵州省，其次是湖南、江西、湖北、河南、安徽、江苏及山东、河北、陕西、甘肃、辽宁南部等地，其中山区比平原多，高山最多。雨水从空中落下来结成冰，能致害吗？是的，这种冰积聚到一定程度，不仅有害，而且危害不浅。
成因
入冬，雨落在树木、高楼、山岩、电杆等物体上，立即结成了冰，老百姓习惯叫“滴水成冰”。这种雨在气象学上叫“冻雨”（它的凝聚物叫“雨淞”）；它和人们常说的一般水滴不同，而是一种过冷却水滴（温度低于0℃），在云体中它本该凝结成冰粒或雪花，然而找不到冻结时必需的冻结核，于是它成了碰上物体就能结冻的过冷却水滴。
“冻雨”落在电线、树枝、地面上，随即结成外表光滑的一层薄冰，冰越结越厚，结聚过程中还边流动边冻结，结果便制造出一串串钟乳石似的冰柱、冰穗（俗称“冰挂”），它们晶莹透亮，遇上阳光，放射出五彩光芒，煞是好看！可惜的是，当它的重量超过物体的承载能力的时候，悲剧就发生了。形成“冻雨”，要使过冷却水滴顺利地降落到地面，往往离不开特定的天气条件：近地面2000米左右的空气层温度稍低于0℃；2000米至4000米的空气层温度高于0℃，比较暖一点；再往上一层又低于0℃，这样的大气层结构，使得上层云中的过冷却水滴、冰晶和雪花，掉进比较暖一点的气层，都变成液态水滴。再向下掉，又进入不算厚的冻结层。当它们随风下落，正准备冻结的时候，已经以过冷却的形式接触到冰冷的物体，转眼形成坚实的“冻雨”！
冻雨是由过冷水滴组成，与温度低于0℃的物体碰撞立即冻结的降水。低于0℃的雨滴在温度略低于0℃的空气中能够保持过冷状态，其外观同一般雨滴相同，当它落到温度为0℃以下的物体上时，立刻冻结成外表光滑而透明的冰层，称为雨凇。严重的雨凇会压断树木、电线杆，使通讯、供电中止，妨碍公路和铁路交通，威胁飞机的飞行安全。冻雨出现时地面往往不太寒冷（0?-3℃），上空为逆稳，有一层温度高于0℃的暖层。降水在暖层里为雨滴，下落到近地面大气中就成为过冷却的冻雨，往往会造成一些危害。
如果雨滴不断地打落在这些结了冰的物体表面时，就慢慢地形成一条条冰柱。太阳出来后，在阳光的照跃下的冰柱闪闪发亮，分外妖娆，冻雨给人们增添了秀丽动人的景色。但它造成的危害也是十分严重的。如电线上结上冰凌后增加了重量、遇冷会发生收缩，使得电线绷断，导致通信和输电中断事故；农作物遇到冻雨后被冻伤、冻死；地面上结冰，交通事故将剧增。所以，持续数天出现冻雨，其造成的灾害还是很大的。
危害
冻雨风光值得观赏，但它毕竟是一种灾害性天气，它所造成的危害是不可忽视的。电线结冰后，遇冷收缩，加上冻雨重量的影响，就会绷断。有时，成排的电线杆被拉倒，使电讯和输电中断。公路交通因地面结冰而受阻，交通事故也因此增多。大田结冰，会冻断返青的冬麦，或冻死早春播种的作物幼苗。另外，冻雨还能大面积地破坏幼林、冻伤果树等。1972年2月底，我国出现一次大范围的冻雨，广州、长沙、南京、昆明、重庆、成都、贵阳等地至北京的电信一度中断，造成的经济损失极其严重。
1955年，浙赣地区曾因“冻雨”倒毁电杆数百根，南浔、浙赣铁路运输一度中断；1987年11月和1989年12月，郑州市先后两次出现“冻雨”，受伤的就有200来人；前苏联西南部地区，一次“冻雨”折毁、倒翻电杆近万根，造成大面积的电讯中断。1984年1月中旬后期，受强冷空气影响，贵州、湖南、江西、湖北等省不少地区出现冻雨天气，造成电线断线倒杆。贵州省的有线电话全部中断，严重影响通讯工作。湖南输电线积冰厚度在20毫米以上，一些高压线路一 天溶冰5-6次。因受冰冻天气影响，贵阳客车站停开长途车803班次，农村公共汽车间断停开418班次。湖南长沙附近几个县停开班车339班次；仅临武、资兴两县折断竹、木近500多万根（棵）。贵州有10％提早抽苔的油菜受到冻害。
预防
冻雨厚度一般可达10～20毫米，最厚的有30～40毫米。冻雨发生时，风力往往较大，所以冻雨对交通运输，特别对通讯和输电线路影响更大。据气象专家分析，冻雨是在特定的天气背景下产生的降水现象。在此期间，江淮流域上空的西北气流和西南气流都很强，地面有冷空气侵入，1500至3000米上空又有暖气流北上，大气垂直结构呈上下冷、中间暖的状态，自上而下分别为冰晶层、暖层和冷层。即3OOO米以上高空大气温度往往在－10℃以下，2000米左右高空，大气温度一般为0℃左右，而2000米以下温度又低于0℃。冻雨大多出现在1月上旬至2月上、中旬的一个多月内，起始日期具有北早南迟，山区早、平原迟的特点，结束日则相反。地势较高的山区，冻雨开始早，结束晚，冻雨期略长。如皖南黄山光明顶，冻雨一般在11月上旬初开始，次年4月上旬结束，长达5个月之久。据统计，江淮流域的冻雨天气，沿淮淮北2～3年一遇，淮河以南7～8年一遇。但在山区，山谷和山顶差异较大，山区的部分谷地几乎没有冻雨，而山势较高处几乎年年都有冻雨发生。冻雨是一种灾害性天气，它大量冻结积累后能压断电线和电话线，严重的冻雨会把房子压坍，飞机在有过冷水滴的云层中飞行时，机翼、螺旋桨会积水，影响飞机空气动力性能造成失事。消除冻雨灾害的方法，主要是在冻雨出现时，发动输电线沿线居民不断把电线上的雨凇敲刮干净；在飞机上安装除冰设备或干脆绕开冻雨区域飞行。
概述
冻雨是初冬或冬末春初时节见到的一种天气现象。当较强的冷空气南下遇到暖湿气流时，冷空气像楔子一样插在暖空气的下方，近地层气温骤降到零度以下，湿润的暖空气被抬升，并成云致雨。当雨滴从空中落下来时，由于近地面的气温很低，在电线杆、树木、植被及道路表面都会冻结上一层晶莹透亮的薄冰，气象上把这种天气现象称为“冻雨”。我国南方一些地区把冻雨又叫做“下冰凌”，北方地区称它为“地油子”。雨滴与地面或地物、飞机等物相碰而即刻冻结的雨称为冻雨。这种雨从天空落下时是低于0°C的过冷水滴，在碰到树枝、电线、枯草或其他地上物，就会在这些物体上冻结成外表光滑、晶莹透明的一层冰壳，有时边冻边淌，象一条条冰柱。这种冰层在气象学上又称为“雨凇”或冰凌。冻雨是过冷雨滴或毛毛雨落到温度在冰点以下的地面上，水滴在地面和物体上迅速冻结而成的透明或半透明冰层，这种冰层可形成“千崖冰玉里，万峰水晶中’的壮美景象。如遇毛毛雨时，则出现粒凇，粒凇表面粗糙，粒状结构清晰可辨；如遇较大雨滴或降雨强度较大时，往往形成明冰凇，明冰凇表面光滑，透明密实，常在电线、树枝或舰船上一边流一边冻，形成长长的冰挂。冻雨多发生在冬季和早春时期。我国出现冻雨较多的地区是贵州省，其次是湖南、江西、湖北、河南、安徽、江苏及山东、河北、陕西、甘肃、辽宁南部等地，其中山区比平原多，高山最多。雨水从空中落下来结成冰，能致害吗？是的，这种冰积聚到一定程度，不仅有害，而且危害不浅。
成因
入冬，雨落在树木、高楼、山岩、电杆等物体上，立即结成了冰，老百姓习惯叫“滴水成冰”。这种雨在气象学上叫“冻雨”（它的凝聚物叫“雨淞”）；它和人们常说的一般水滴不同，而是一种过冷却水滴（温度低于0℃），在云体中它本该凝结成冰粒或雪花，然而找不到冻结时必需的冻结核，于是它成了碰上物体就能结冻的过冷却水滴。
“冻雨”落在电线、树枝、地面上，随即结成外表光滑的一层薄冰，冰越结越厚，结聚过程中还边流动边冻结，结果便制造出一串串钟乳石似的冰柱、冰穗（俗称“冰挂”），它们晶莹透亮，遇上阳光，放射出五彩光芒，煞是好看！可惜的是，当它的重量超过物体的承载能力的时候，悲剧就发生了。形成“冻雨”，要使过冷却水滴顺利地降落到地面，往往离不开特定的天气条件：近地面2000米左右的空气层温度稍低于0℃；2000米至4000米的空气层温度高于0℃，比较暖一点；再往上一层又低于0℃，这样的大气层结构，使得上层云中的过冷却水滴、冰晶和雪花，掉进比较暖一点的气层，都变成液态水滴。再向下掉，又进入不算厚的冻结层。当它们随风下落，正准备冻结的时候，已经以过冷却的形式接触到冰冷的物体，转眼形成坚实的“冻雨”！
冻雨是由过冷水滴组成，与温度低于0℃的物体碰撞立即冻结的降水。低于0℃的雨滴在温度略低于0℃的空气中能够保持过冷状态，其外观同一般雨滴相同，当它落到温度为0℃以下的物体上时，立刻冻结成外表光滑而透明的冰层，称为雨凇。严重的雨凇会压断树木、电线杆，使通讯、供电中止，妨碍公路和铁路交通，威胁飞机的飞行安全。冻雨出现时地面往往不太寒冷（0?-3℃），上空为逆稳，有一层温度高于0℃的暖层。降水在暖层里为雨滴，下落到近地面大气中就成为过冷却的冻雨，往往会造成一些危害。
如果雨滴不断地打落在这些结了冰的物体表面时，就慢慢地形成一条条冰柱。太阳出来后，在阳光的照跃下的冰柱闪闪发亮，分外妖娆，冻雨给人们增添了秀丽动人的景色。但它造成的危害也是十分严重的。如电线上结上冰凌后增加了重量、遇冷会发生收缩，使得电线绷断，导致通信和输电中断事故；农作物遇到冻雨后被冻伤、冻死；地面上结冰，交通事故将剧增。所以，持续数天出现冻雨，其造成的灾害还是很大的。
危害
冻雨风光值得观赏，但它毕竟是一种灾害性天气，它所造成的危害是不可忽视的。电线结冰后，遇冷收缩，加上冻雨重量的影响，就会绷断。有时，成排的电线杆被拉倒，使电讯和输电中断。公路交通因地面结冰而受阻，交通事故也因此增多。大田结冰，会冻断返青的冬麦，或冻死早春播种的作物幼苗。另外，冻雨还能大面积地破坏幼林、冻伤果树等。1972年2月底，我国出现一次大范围的冻雨，广州、长沙、南京、昆明、重庆、成都、贵阳等地至北京的电信一度中断，造成的经济损失极其严重。
1955年，浙赣地区曾因“冻雨”倒毁电杆数百根，南浔、浙赣铁路运输一度中断；1987年11月和1989年12月，郑州市先后两次出现“冻雨”，受伤的就有200来人；前苏联西南部地区，一次“冻雨”折毁、倒翻电杆近万根，造成大面积的电讯中断。1984年1月中旬后期，受强冷空气影响，贵州、湖南、江西、湖北等省不少地区出现冻雨天气，造成电线断线倒杆。贵州省的有线电话全部中断，严重影响通讯工作。湖南输电线积冰厚度在20毫米以上，一些高压线路一 天溶冰5-6次。因受冰冻天气影响，贵阳客车站停开长途车803班次，农村公共汽车间断停开418班次。湖南长沙附近几个县停开班车339班次；仅临武、资兴两县折断竹、木近500多万根（棵）。贵州有10％提早抽苔的油菜受到冻害。
预防
冻雨厚度一般可达10～20毫米，最厚的有30～40毫米。冻雨发生时，风力往往较大，所以冻雨对交通运输，特别对通讯和输电线路影响更大。据气象专家分析，冻雨是在特定的天气背景下产生的降水现象。在此期间，江淮流域上空的西北气流和西南气流都很强，地面有冷空气侵入，1500至3000米上空又有暖气流北上，大气垂直结构呈上下冷、中间暖的状态，自上而下分别为冰晶层、暖层和冷层。即3OOO米以上高空大气温度往往在－10℃以下，2000米左右高空，大气温度一般为0℃左右，而2000米以下温度又低于0℃。冻雨大多出现在1月上旬至2月上、中旬的一个多月内，起始日期具有北早南迟，山区早、平原迟的特点，结束日则相反。地势较高的山区，冻雨开始早，结束晚，冻雨期略长。如皖南黄山光明顶，冻雨一般在11月上旬初开始，次年4月上旬结束，长达5个月之久。据统计，江淮流域的冻雨天气，沿淮淮北2～3年一遇，淮河以南7～8年一遇。但在山区，山谷和山顶差异较大，山区的部分谷地几乎没有冻雨，而山势较高处几乎年年都有冻雨发生。冻雨是一种灾害性天气，它大量冻结积累后能压断电线和电话线，严重的冻雨会把房子压坍，飞机在有过冷水滴的云层中飞行时，机翼、螺旋桨会积水，影响飞机空气动力性能造成失事。消除冻雨灾害的方法，主要是在冻雨出现时，发动输电线沿线居民不断把电线上的雨凇敲刮干净；在飞机上安装除冰设备或干脆绕开冻雨区域飞行。
概述
冻雨是初冬或冬末春初时节见到的一种天气现象。当较强的冷空气南下遇到暖湿气流时，冷空气像楔子一样插在暖空气的下方，近地层气温骤降到零度以下，湿润的暖空气被抬升，并成云致雨。当雨滴从空中落下来时，由于近地面的气温很低，在电线杆、树木、植被及道路表面都会冻结上一层晶莹透亮的薄冰，气象上把这种天气现象称为“冻雨”。我国南方一些地区把冻雨又叫做“下冰凌”，北方地区称它为“地油子”。雨滴与地面或地物、飞机等物相碰而即刻冻结的雨称为冻雨。这种雨从天空落下时是低于0°C的过冷水滴，在碰到树枝、电线、枯草或其他地上物，就会在这些物体上冻结成外表光滑、晶莹透明的一层冰壳，有时边冻边淌，象一条条冰柱。这种冰层在气象学上又称为“雨凇”或冰凌。冻雨是过冷雨滴或毛毛雨落到温度在冰点以下的地面上，水滴在地面和物体上迅速冻结而成的透明或半透明冰层，这种冰层可形成“千崖冰玉里，万峰水晶中’的壮美景象。如遇毛毛雨时，则出现粒凇，粒凇表面粗糙，粒状结构清晰可辨；如遇较大雨滴或降雨强度较大时，往往形成明冰凇，明冰凇表面光滑，透明密实，常在电线、树枝或舰船上一边流一边冻，形成长长的冰挂。冻雨多发生在冬季和早春时期。我国出现冻雨较多的地区是贵州省，其次是湖南、江西、湖北、河南、安徽、江苏及山东、河北、陕西、甘肃、辽宁南部等地，其中山区比平原多，高山最多。雨水从空中落下来结成冰，能致害吗？是的，这种冰积聚到一定程度，不仅有害，而且危害不浅。
成因
入冬，雨落在树木、高楼、山岩、电杆等物体上，立即结成了冰，老百姓习惯叫“滴水成冰”。这种雨在气象学上叫“冻雨”（它的凝聚物叫“雨淞”）；它和人们常说的一般水滴不同，而是一种过冷却水滴（温度低于0℃），在云体中它本该凝结成冰粒或雪花，然而找不到冻结时必需的冻结核，于是它成了碰上物体就能结冻的过冷却水滴。
“冻雨”落在电线、树枝、地面上，随即结成外表光滑的一层薄冰，冰越结越厚，结聚过程中还边流动边冻结，结果便制造出一串串钟乳石似的冰柱、冰穗（俗称“冰挂”），它们晶莹透亮，遇上阳光，放射出五彩光芒，煞是好看！可惜的是，当它的重量超过物体的承载能力的时候，悲剧就发生了。形成“冻雨”，要使过冷却水滴顺利地降落到地面，往往离不开特定的天气条件：近地面2000米左右的空气层温度稍低于0℃；2000米至4000米的空气层温度高于0℃，比较暖一点；再往上一层又低于0℃，这样的大气层结构，使得上层云中的过冷却水滴、冰晶和雪花，掉进比较暖一点的气层，都变成液态水滴。再向下掉，又进入不算厚的冻结层。当它们随风下落，正准备冻结的时候，已经以过冷却的形式接触到冰冷的物体，转眼形成坚实的“冻雨”！
冻雨是由过冷水滴组成，与温度低于0℃的物体碰撞立即冻结的降水。低于0℃的雨滴在温度略低于0℃的空气中能够保持过冷状态，其外观同一般雨滴相同，当它落到温度为0℃以下的物体上时，立刻冻结成外表光滑而透明的冰层，称为雨凇。严重的雨凇会压断树木、电线杆，使通讯、供电中止，妨碍公路和铁路交通，威胁飞机的飞行安全。冻雨出现时地面往往不太寒冷（0?-3℃），上空为逆稳，有一层温度高于0℃的暖层。降水在暖层里为雨滴，下落到近地面大气中就成为过冷却的冻雨，往往会造成一些危害。
如果雨滴不断地打落在这些结了冰的物体表面时，就慢慢地形成一条条冰柱。太阳出来后，在阳光的照跃下的冰柱闪闪发亮，分外妖娆，冻雨给人们增添了秀丽动人的景色。但它造成的危害也是十分严重的。如电线上结上冰凌后增加了重量、遇冷会发生收缩，使得电线绷断，导致通信和输电中断事故；农作物遇到冻雨后被冻伤、冻死；地面上结冰，交通事故将剧增。所以，持续数天出现冻雨，其造成的灾害还是很大的。
危害
冻雨风光值得观赏，但它毕竟是一种灾害性天气，它所造成的危害是不可忽视的。电线结冰后，遇冷收缩，加上冻雨重量的影响，就会绷断。有时，成排的电线杆被拉倒，使电讯和输电中断。公路交通因地面结冰而受阻，交通事故也因此增多。大田结冰，会冻断返青的冬麦，或冻死早春播种的作物幼苗。另外，冻雨还能大面积地破坏幼林、冻伤果树等。1972年2月底，我国出现一次大范围的冻雨，广州、长沙、南京、昆明、重庆、成都、贵阳等地至北京的电信一度中断，造成的经济损失极其严重。
1955年，浙赣地区曾因“冻雨”倒毁电杆数百根，南浔、浙赣铁路运输一度中断；1987年11月和1989年12月，郑州市先后两次出现“冻雨”，受伤的就有200来人；前苏联西南部地区，一次“冻雨”折毁、倒翻电杆近万根，造成大面积的电讯中断。1984年1月中旬后期，受强冷空气影响，贵州、湖南、江西、湖北等省不少地区出现冻雨天气，造成电线断线倒杆。贵州省的有线电话全部中断，严重影响通讯工作。湖南输电线积冰厚度在20毫米以上，一些高压线路一 天溶冰5-6次。因受冰冻天气影响，贵阳客车站停开长途车803班次，农村公共汽车间断停开418班次。湖南长沙附近几个县停开班车339班次；仅临武、资兴两县折断竹、木近500多万根（棵）。贵州有10％提早抽苔的油菜受到冻害。
预防
冻雨厚度一般可达10～20毫米，最厚的有30～40毫米。冻雨发生时，风力往往较大，所以冻雨对交通运输，特别对通讯和输电线路影响更大。据气象专家分析，冻雨是在特定的天气背景下产生的降水现象。在此期间，江淮流域上空的西北气流和西南气流都很强，地面有冷空气侵入，1500至3000米上空又有暖气流北上，大气垂直结构呈上下冷、中间暖的状态，自上而下分别为冰晶层、暖层和冷层。即3OOO米以上高空大气温度往往在－10℃以下，2000米左右高空，大气温度一般为0℃左右，而2000米以下温度又低于0℃。冻雨大多出现在1月上旬至2月上、中旬的一个多月内，起始日期具有北早南迟，山区早、平原迟的特点，结束日则相反。地势较高的山区，冻雨开始早，结束晚，冻雨期略长。如皖南黄山光明顶，冻雨一般在11月上旬初开始，次年4月上旬结束，长达5个月之久。据统计，江淮流域的冻雨天气，沿淮淮北2～3年一遇，淮河以南7～8年一遇。但在山区，山谷和山顶差异较大，山区的部分谷地几乎没有冻雨，而山势较高处几乎年年都有冻雨发生。冻雨是一种灾害性天气，它大量冻结积累后能压断电线和电话线，严重的冻雨会把房子压坍，飞机在有过冷水滴的云层中飞行时，机翼、螺旋桨会积水，影响飞机空气动力性能造成失事。消除冻雨灾害的方法，主要是在冻雨出现时，发动输电线沿线居民不断把电线上的雨凇敲刮干净；在飞机上安装除冰设备或干脆绕开冻雨区域飞行。
临武龙须草席是哪里的特产
在湘南山区的临武县，出产一种冬暖夏凉，四季咸宜的龙须草席。龙须草在北宋末年就已开始生产，是临武县传统名牌工艺品。50年代曾在莱比锡世界工艺博览会上获奖，被誉为"世界独有的手工艺品"，至今仍然是出口免检产品。原国家荣誉主席先生曾题字称赞临武龙须草席。
龙须草席的生产工艺十分讲究，采草、配料、编织、加工都有严格的要求。采收时，要选择晴天夜晚多露的天气，爬上高山陡岭，用手扯下。采下的龙须草要马上加工，一般要在三天之内完成"三煮三晒"、"两浸两露"等工序，直至绿草变成金**或白色，再一根根挑选草料，把带有麻点或脆硬的草剔除，才能织席。
龙须草席光滑柔软，色泽清雅，花纹秀丽，给人以素静大方的感觉。睡在上面，冬不凉身，夏能爽汗，特别适合老幼体弱者夏天使用。因其柔软，最宜在软床、软座上铺设；又可任意折叠，便于旅行携带。在东面亚一带，临武龙须草席深受欢迎。
贵阳到湖南郴州市临武县怎么走i
驾车路线：全程约907.5公里
起点：贵阳市
1.贵阳市内驾车方案
1) 从起点向正南方向出发，沿黔云路行驶130米，过右侧的贵阳市工商联会议中心约150米后，左转进入林城东路
2) 沿林城东路行驶1.9公里，左转进入长岭北路
3) 沿长岭北路行驶630米，进入金朱东路
4) 沿金朱东路行驶700米，直行进入金朱东路
5) 沿金朱东路行驶30米，直行进入金朱东路
6) 沿金朱东路行驶1.2公里，过贵遵立交，朝北二环西段/盐沙大道/新添大道/乌当方向，稍向左转进入北二环高速公路
7) 沿北二环高速公路行驶2.3公里，过黑石头大桥，直行进入火焰山隧道
8) 沿火焰山隧道行驶340米，直行进入北二环高速公路
9) 沿北二环高速公路行驶1.0公里，过盐沙立交，直行进入偏坡隧道
10) 沿偏坡隧道行驶1.9公里，直行进入北二环高速公路
11) 沿北二环高速公路行驶4.3公里，朝东二环/北京东路/汤粑关路/机场方向，稍向左转进入东二环高速公路
12) 沿东二环高速公路行驶510米，过新添立交，直行进入东二环高速公路
13) 沿东二环高速公路行驶80米，直行进入土巴寨隧道
14) 沿土巴寨隧道行驶240米，直行进入东二环高速公路
15) 沿东二环高速公路行驶5.9公里，朝汤粑关路/宝山南路/蟠桃宫/中华南路方向，稍向右转进入汤粑关立交
16) 沿汤粑关立交行驶520米，过汤耙关立交，右前方转弯进入东出口高速公路
17) 沿东出口高速公路行驶3.0公里，朝机场/花溪/南宁/怀化方向，稍向右转进入东出口高速公路
18) 沿东出口高速公路行驶550米，直行进入贵阳绕城高速公路
19) 沿贵阳绕城高速公路行驶5.6公里，直行进入兰海高速公路
20) 沿兰海高速公路行驶1.2公里，直行进入贵阳绕城高速公路
21) 沿贵阳绕城高速公路行驶170米，朝龙里/都匀/G75/G60方向，稍向右转进入沪昆高速公路
22) 沿沪昆高速公路行驶1.7公里，直行进入沪昆高速公路
23) 沿沪昆高速公路行驶1.3公里，过大干沟大桥约1.9公里后，直行进入厦蓉高速公路
24) 沿厦蓉高速公路行驶9.7公里，直行进入沪昆高速公路
25) 沿沪昆高速公路行驶1.5公里，直行进入厦蓉高速公路
26) 沿厦蓉高速公路行驶2.0公里，直行进入沪昆高速公路
27) 沿沪昆高速公路行驶9.5公里，直行进入厦蓉高速公路
28) 沿厦蓉高速公路行驶19.6公里，过牟珠洞大桥约1.3公里后，直行进入厦蓉高速公路
29) 沿厦蓉高速公路行驶3.3公里，直行进入沪昆高速公路
30) 沿沪昆高速公路行驶310米，直行进入厦蓉高速公路
31) 沿厦蓉高速公路行驶1.1公里，直行进入沪昆高速公路
32) 沿沪昆高速公路行驶1.6公里，直行进入沪昆高速公路
33) 沿沪昆高速公路行驶10.2公里，过东山大桥约2.0公里后，直行进入厦蓉高速公路
2.沿厦蓉高速公路行驶2.6公里，过冷溪大桥，直行进入沪昆高速公路
3.沿沪昆高速公路行驶24.8公里，直行进入厦蓉高速公路
4.沿厦蓉高速公路行驶1.6公里，直行进入沪昆高速公路
5.沿沪昆高速公路行驶8.7公里，朝凯里/怀化/铜仁方向，稍向右转进入沪昆高速公路
6.沿沪昆高速公路行驶760米，直行进入沪昆高速公路
7.沿沪昆高速公路行驶36.7公里，直行进入凯麻高速公路
8.沿凯麻高速公路行驶32.9公里，过南约沟大桥，直行进入岩寨隧道
9.沿岩寨隧道行驶300米，直行进入沪昆高速公路
10.沿沪昆高速公路行驶580米，过岩寨大桥，直行进入松皆雅2隧道
11.沿松皆雅2隧道行驶610米，直行进入沪昆高速公路
12.沿沪昆高速公路行驶540米，过松皆雅桥，直行进入松皆雅1隧道
13.沿松皆雅1隧道行驶，过松皆雅桥约280米后，直行进入沪昆高速公路
14.沿沪昆高速公路行驶650米，直行进入对门坡2隧道
15.沿对门坡2隧道行驶250米，直行进入沪昆高速公路
16.沿沪昆高速公路行驶370米，直行进入对门坡1隧道
17.沿对门坡1隧道行驶200米，直行进入沪昆高速公路
18.沿沪昆高速公路行驶1.0公里，过石板桥大桥，直行进入玉凯高速公路
19.沿玉凯高速公路行驶1.0公里，过打革坝桥约1.8公里后，直行进入沪昆高速公路
20.沿沪昆高速公路行驶9.2公里，过新寨桥，直行进入新寨隧道
21.沿新寨隧道行驶320米，直行进入沪昆高速公路
22.沿沪昆高速公路行驶14.9公里，过展架2桥，直行进入展架2隧道
23.沿展架2隧道行驶380米，直行进入沪昆高速公路
24.沿沪昆高速公路行驶150米，直行进入展架1隧道
25.沿展架1隧道行驶670米，直行进入沪昆高速公路
26.沿沪昆高速公路行驶5.0公里，过干俄2桥，直行进入屯州隧道
27.沿屯州隧道行驶180米，直行进入沪昆高速公路
28.沿沪昆高速公路行驶8.7公里，过寨头2桥，直行进入寨兴隧道
29.沿寨兴隧道行驶380米，直行进入沪昆高速公路
30.沿沪昆高速公路行驶34.1公里，过龙井大桥，直行进入沪昆高速公路
31.沿沪昆高速公路行驶4.1公里，直行进入玉凯高速公路
32.沿玉凯高速公路行驶820米，稍向左转进入沪昆高速公路
33.沿沪昆高速公路行驶16.0公里，过长坪桥约1.7公里后，直行进入玉凯高速公路
34.沿玉凯高速公路行驶1.7公里，直行进入沪昆高速公路
35.沿沪昆高速公路行驶16.3公里，过正龙大桥，直行进入沪昆高速公路
36.沿沪昆高速公路行驶43.7公里，直行进入庙山隧道
37.沿庙山隧道行驶1.9公里，直行进入沪昆高速公路
38.沿沪昆高速公路行驶40.1公里，直行进入水冲隧道
39.沿水冲隧道行驶550米，直行进入沪昆高速公路
40.沿沪昆高速公路行驶75.0公里，直行进入拱坝隧道
41.沿拱坝隧道行驶1.1公里，直行进入沪昆高速公路
42.沿沪昆高速公路行驶2.8公里，直行进入月溪隧道
43.沿月溪隧道行驶510米，直行进入沪昆高速公路
44.沿沪昆高速公路行驶3.2公里，直行进入林家溪隧道
45.沿林家溪隧道行驶360米，直行进入沪昆高速公路
46.沿沪昆高速公路行驶2.1公里，直行进入曹拢隧道
47.沿曹拢隧道行驶190米，直行进入沪昆高速公路
48.沿沪昆高速公路行驶82.5公里，直行进入上瑞高速公路
49.沿上瑞高速公路行驶1.1公里，直行进入沪昆高速公路
50.沿沪昆高速公路行驶2.2公里，直行进入上瑞高速公路
51.沿上瑞高速公路行驶11.5公里，直行进入沪昆高速公路
52.沿沪昆高速公路行驶70米，朝邵阳县/永州/广州/桂林方向，稍向右转进入梽木山互通
53.沿梽木山互通行驶660米，过志木山互通约180米后，直行进入二广高速公路
54.沿二广高速公路行驶216.6公里，朝郴州/桂林/G76/道县方向，稍向右转上匝道
55.沿匝道行驶990米，直行进入厦蓉高速公路
56.沿厦蓉高速公路行驶37.6公里，朝临武/S31/S61方向，稍向右转上匝道
57.沿匝道行驶150米，过嘉禾互通约480米后，直行进入岳临高速公路
58.沿岳临高速公路行驶41.1公里，在临武/S324出口，稍向右转进入临武互通
59.沿临武互通行驶770米，过临武互通，左前方转弯
60.临武县内驾车方案
1) 行驶3.1公里，直行进入临武大道
2) 沿临武大道行驶650米，直行进入临武大道
3) 沿临武大道行驶120米，在第2个出口，朝晴岚路/文昌路/解放路/环城西路方向，直行进入临武大道
4) 沿临武大道行驶820米，右转
5) 行驶20米，左前方转弯
6) 行驶110米，到达终点(在道路左侧)
终点：临武县
